智能制造無法實現(xiàn)“大躍進(jìn)”
智能制造絕不是智能化硬件的堆砌，也不是技術(shù)競爭力的簡單升級，而是在包括智能生產(chǎn)管理、智慧能源管理、智能信息管理、智能平臺搭建等在內(nèi)的智能制造全體系建設(shè)層面的系統(tǒng)升級。
中國制造業(yè)正在經(jīng)歷從消費端(消費)到生產(chǎn)端(制造)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，傳統(tǒng)的生產(chǎn)、制造、運營、管理模式正在發(fā)生改變。
智能制造絕不是智能化硬件的堆砌，也不是技術(shù)競爭力的簡單升級，而是在包括智能生產(chǎn)管理、智慧能源管理、智能信息管理、智能平臺搭建等在內(nèi)的智能制造全體系建設(shè)層面的系統(tǒng)升級。也正是因為此，施耐德(北京)“透明工廠”案例才更值得中國制造企業(yè)學(xué)習(xí)。
中國制造企業(yè)應(yīng)該向施耐德“透明工廠”戰(zhàn)略學(xué)什么？
一、“透明工廠”的前提是開放
工業(yè)自動化由來已久，而Modbus TCP/IP也不是新鮮事物，這種全開放且免費的以太網(wǎng)解決方案，早已構(gòu)成了事實上的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。施耐德恰恰是借助Modbus的開放特性，通過“開放的網(wǎng)絡(luò)、開放的控制器、開放的軟件”打造集成開發(fā)平臺，整合信息流與數(shù)據(jù)流，從“企業(yè)級、運營級、控制級、設(shè)備級”四個維度構(gòu)建了一個完整而開放的操作平臺，實現(xiàn)對所有生產(chǎn)線及所有對象的集成。
對中國企業(yè)而言，我們?nèi)鄙俚牟皇荕odbus，甚至也不是打造集成開發(fā)平臺的戰(zhàn)略理念，包括行業(yè)標(biāo)桿都已給出現(xiàn)實可行的解決方案。真正的問題在于，國內(nèi)很多企業(yè)習(xí)慣于在看得見的硬件與技術(shù)上進(jìn)行投資，卻很少能沉下心來研究企業(yè)內(nèi)部運營效率提升問題，單單寄希望于生產(chǎn)線的升級改造，還是無法解決企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)和信息無縫對接和運行問題。內(nèi)部體系的“各自為政”，就無法發(fā)揮系統(tǒng)集成力量。因此，打通內(nèi)部流程、數(shù)據(jù)、信息之間的開放流通，有效整合內(nèi)部價值鏈協(xié)同，或許才是中國企業(yè)智能制造建設(shè)的首要前提。
二、“透明工廠”的關(guān)鍵是系統(tǒng)
在施耐德，除了“企業(yè)級、運營級、控制級、設(shè)備級”四個維度的開發(fā)平臺，它還將“企業(yè)負(fù)責(zé)人、工廠運營經(jīng)理、車間班組長、一線工人”納入到“透明工廠”管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了智能制造所需的全方位資源整合：企業(yè)高管關(guān)注實時、準(zhǔn)確的績效管理、全面集中監(jiān)控、運營效率提高;運營經(jīng)理關(guān)注整體設(shè)備效率(OEE)提升、甄別提升效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、有針對性的采取措施;車間班組長關(guān)注提升產(chǎn)品質(zhì)量合格率;一線工廠關(guān)注生產(chǎn)過程中的技術(shù)問題并實時反饋至系統(tǒng)，由上層決策人員快速提供解決方案。這種上下一體、決策一體、執(zhí)行一體、考核一體的系統(tǒng)化管理模式，有效解決了人員效率和管理效能，大大提升企業(yè)績效。
“系統(tǒng)”的反面是“分離”。硬件和軟件分離，意味著再先進(jìn)的硬件，都無法達(dá)到效率最優(yōu);員工與設(shè)備分離，意味著再領(lǐng)先的設(shè)備，都無法達(dá)到運營最優(yōu);決策與執(zhí)行分離，意味著再偉大的決策，都無法達(dá)到預(yù)期效果。而解決“分離”，實現(xiàn)“系統(tǒng)”的關(guān)鍵，又與前面所提到的“開放”一脈相承，建立戰(zhàn)略執(zhí)行一體、硬件軟件一體、設(shè)備人員一體、需求方案一體的企業(yè)運營體系，當(dāng)是中國企業(yè)智能制造升級的要訣。
從這個角度而言，拒絕智能制造的“大躍進(jìn)”誘惑，踏踏實實的推進(jìn)開放、系統(tǒng)、管理等層面的基本功建設(shè)，或許才是實現(xiàn)《中國制造2025》戰(zhàn)略的關(guān)鍵所在。
朱先生