德國工業(yè)4.0與中國制造2025在德國漢堡進行思想碰撞
在中車集團副總裁余衛(wèi)平看來，“中國制造2025”與德國的“工業(yè)4.0”可謂殊途同歸。他在11月23日開幕的“中國與歐洲相遇--漢堡峰會”這一側(cè)重經(jīng)貿(mào)話題的論壇上說：“中國與德國的這兩個戰(zhàn)略，都是在面對經(jīng)濟增長疲軟的不利局面下，各自拿出的新方案。”
海爾集團副總裁陳錄城也持相似的觀點。他對德國之聲表示：“可能大家描述的語言邏輯不一樣，但是核心思想是一致的。”
什么是“德國工業(yè)4.0”
“工業(yè)4.0” 研究項目是由德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟技術(shù)部聯(lián)手資助，在德國工程院、弗勞恩霍夫協(xié)會、西門子公司等德國學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的建議和推動下形成，并已上升為國家級戰(zhàn)略。德國聯(lián)邦政府投入達(dá)2億歐元。這是由德國政府在《德國2020高技術(shù)戰(zhàn)略》中所提出的十大未來項目之一。通過提升制造業(yè)的智能化水平，建立具有適應(yīng)性、資源效率及基因工程學(xué)的智慧工廠，在商業(yè)流程及價值流程中整合客戶及商業(yè)伙伴，其目的是提升德國的工業(yè)競爭力。而這樣的一個戰(zhàn)略目標(biāo)自從2013年4月在漢諾威工業(yè)博覽會上正式推出，不僅成為德國的一個標(biāo)簽，也在全球范圍內(nèi)引起了一陣新的工業(yè)轉(zhuǎn)型競爭。
什么是“中國制造2025”
中國制造2025，是中國政府實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領(lǐng)。2014年12月，此概念被首次提出；2015年3月，此戰(zhàn)略被正式通過。“中國制造2025”是在新的國際國內(nèi)環(huán)境下，中國政府立足于國際產(chǎn)業(yè)變革大勢，作出的全面提升中國制造業(yè)發(fā)展質(zhì)量和水平的重大戰(zhàn)略部署。其根本目標(biāo)在于改變中國制造業(yè)“大而不強”的局面，通過10年的努力，使中國邁入制造強國行列，為到2045年將中國建成具有全球引領(lǐng)和影響力的制造強國奠定堅實基礎(chǔ)。
“中國制造2025”威脅“德國工業(yè)4.0”？
德國政界以及經(jīng)濟界都將工業(yè)4.0視為下一場重要的工業(yè)革命，總理默克爾甚至還曾警告稱，如果企業(yè)生產(chǎn)不能實現(xiàn)現(xiàn)代化，德國制造業(yè)的工廠就會淪為美國IT公司的代工車間。而隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略的推出，北京方面在這一領(lǐng)域也顯現(xiàn)出了越來越濃厚的與德國合作之興趣。
然而，正是這一合作意愿，讓德國方面產(chǎn)生了擔(dān)憂。德國墨卡托中國研究中心的一項正在進行中的研究就指出，中國制造2025戰(zhàn)略之長期目標(biāo)，就是通過有針對性的政策扶持，讓中國技術(shù)取代外國技術(shù)，并且在長期內(nèi)希望讓中國技術(shù)在國際市場上同外國技術(shù)競爭。
墨卡托中國研究中心的研究員龍信鑫(Jost Wübbeke)說，相比工業(yè)4.0，中國制造2025戰(zhàn)略并不只是注重于工業(yè)生產(chǎn)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。“其最終的大目標(biāo)是，讓中國成為一個高效、創(chuàng)新的工業(yè)強國，能夠自主研發(fā)并生產(chǎn)高端產(chǎn)品。”
而這，便意味著同德國這樣的傳統(tǒng)工業(yè)強國形成競爭。
作為在德國以及中國都積極參與各類“工業(yè)4.0”或“中國制造2025”的IT巨頭，德國SAP公司似乎并不擔(dān)心這一點。該公司常駐中國的副總裁柯曼(Clas Neumann)對德國之聲表示，恰恰是在數(shù)字化、IT等領(lǐng)域，中國企業(yè)往往處于國際一流水平。“這意味著，我們能夠在同中國伙伴的合作中相互學(xué)習(xí)。SAP常常會和中國伙伴一道開發(fā)產(chǎn)品，在這一過程中，中國企業(yè)從德國企業(yè)身上能學(xué)到許多東西，反之亦然。”
海爾集團的陳錄城則向記者介紹了該公司數(shù)年前就設(shè)立的互聯(lián)網(wǎng)樣板工廠，并且特意強調(diào)，海爾樣板工廠的建設(shè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于德國提出“工業(yè)4.0“理念。他說：“工業(yè)4.0，或者中國制造2025，它們的一個共同點就是沒有現(xiàn)成的道路可以參照，必須要自己探索。比如我們的一個樣板工廠，它的車間我們建造、推翻重來了三次。在這個領(lǐng)域，主動探索、敢于試錯是關(guān)鍵。”
德國工業(yè)勿固步自封
至于德國方面的擔(dān)憂，陳錄城也有自己的看法：“要持續(xù)保持領(lǐng)先，企業(yè)就必須不斷往前走。就像長跑比賽，第一名領(lǐng)先好遠(yuǎn)，但后面的選手肯定也在拼命追，所以領(lǐng)跑者必須要努力前行保持優(yōu)勢，這樣才能始終是引領(lǐng)者。”他強調(diào)，只要保持開放、鼓勵競爭，不固步自封，才能不斷保持領(lǐng)先優(yōu)勢。
SAP副總裁柯曼也對海爾的這一觀點表示贊同。他說，如果今天的德國企業(yè)，視野依然局限于本土市場，以為這樣就能把產(chǎn)品賣到全世界，“從長期來看，這樣做是行不通的。我們必須要分享(一些技術(shù))，從而也能學(xué)到一些新的東西。在謹(jǐn)慎選擇合作伙伴的前提下，總是能夠?qū)崿F(xiàn)相互學(xué)習(xí)的。畢竟，中國的工業(yè)已經(jīng)不再是落后的了。我去過的一些中國工廠，都非常現(xiàn)代化、先進，員工非常具有創(chuàng)造力，總是愿意不斷嘗試新東西。”
他還表示，德國以及歐洲在大型機械制造等傳統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，中國方面其實一時半會也無法超越。“比如造飛機，很多技術(shù)根本就不是寫在紙上就能學(xué)會的。要學(xué)會這些工藝、技術(shù)，至少需要二三十年。”
企業(yè)至多只考慮十年后的事情
但在墨卡托中國研究中心的龍信鑫看來，問題恰恰出在長期層面。“一般而言，我們當(dāng)然歡迎競爭，但前提是市場關(guān)系健康、未扭曲。但是在中國制造2025戰(zhàn)略里，我們嗅到了很強烈的扭曲市場的訊號，中國當(dāng)局正有意識地讓外國企業(yè)處于競爭劣勢。”
他指出，海爾之類的企業(yè)只能算是特例，絕大多數(shù)的中國企業(yè)在技術(shù)上依然是顯著落后于德國企業(yè)的，尚處于“工業(yè)2.0”階段，無法同傳統(tǒng)工業(yè)國的先進技術(shù)相競爭。“對于許多德國企業(yè)而言，他們當(dāng)然從中國制造2025中看到了巨大商機，可以向有意升級產(chǎn)能的中國企業(yè)銷售先進技術(shù)產(chǎn)品。但這只是短期利益。長期來看，這將對德國經(jīng)濟、歐洲經(jīng)濟構(gòu)成持續(xù)顯著的風(fēng)險。”
記者于是追問道：“您的意思是，德國企業(yè)都太短視了？”
龍信鑫回答說：“不是。但是，在幾十年的大尺度上考慮問題，這并非企業(yè)的任務(wù)。作為學(xué)者，我們必須向經(jīng)濟界以及政界進行相應(yīng)的提醒。”
德國工業(yè)4.0和中國制造2025都是兩個國家在十年發(fā)展上面的一項戰(zhàn)略性的目標(biāo)，其出發(fā)點都是正面的。但是是否中國制造2025會在未來的生活中威脅到德國工業(yè)強國的地位，德國工業(yè)4.0是否會有新的突破，這還需要我們隨著時間的發(fā)展去考察了。無論如何，小編都希望世界越來越美好。
朱先生